Возможно, никогда москвичи не обсуждали и не осуждали свой город и происходящее в нем так активно, как нынешнем году.
В 2016-м поводы возникали регулярно, и масштаб их трудно переоценить: то поставят гигантский памятник в самом центре, то перекопают весь город, то за одну ночь снесут половину ларьков, то запустят новое железнодорожное кольцо для пассажиров. Вместе с оператором мобильной связи Tele2, который в октябре 2015 года запускался в совершенно другом городе, мы вспоминаем главные события прошедшего года.
Князь Владимир
Когда: октябрь 2016 года
Где: Боровицкая площадь
Что случилось: на Боровицкой площади Москвы к торжественному открытию готовится 17-метровый памятник князю Владимиру. Разговоры об этом монументе начались еще в 2015-м — предполагалось, что изваяние будет в два раза выше, а установить его собирались на бровке Воробьевых гор. Однако этот проект нарушал природоохранное законодательство и заодно законодательство об охране культурного наследия. К тому же он вызвал активные протесты со стороны москвичей (петицию против установки подписали более 60 000 человек). В результате монумент оказался на Боровицкой площади, хотя это месторасположение вызывает у горожан не меньше вопросов. Открытие памятника планируется на 4 ноября, День народного единства.
Московское центральное кольцо
Когда: сентябрь 2016 года
Где: Малое кольцо Московской железной дороги
Что случилось: впервые с 1934 года на МКЖД, переименованной в Московское центральное кольцо, возобновились пассажирские перевозки. С самого начала основным предназначением МКЖД были грузоперевозки — она проходила по промзонам вдоль тогдашней почти не заселенной окраины Москвы. Пассажирами ее были только сами сотрудники железной дороги и работники фабрик по пути следования. Пассажиров было мало, а благодаря последующему активному развитию общественного транспорта их не стало вовсе. Однако к началу XXI века и грузовых перевозок на МКЖД почти не осталось, потому что Москва разрасталась — и производство постепенно переезжало за ее пределы. Реконструкция Малого кольца под пассажирское движение заняла 15 лет (первый проект появился в 2001 году). Теперь из одного спального района Москвы в другой можно добраться, не заезжая в центр и не доплачивая за пересадку из метро или в метро — оплачивается, в сущности, одна поездка на двух видах транспорта. Правда, критики отмечают, что на МЦК слишком большие интервалы между поездами (несопоставимые с интенсивностью движения в метро), а половина станций еще не интегрирована в систему метрополитена.
Очередь на Серова
Когда: январь 2016 года
Где: Третьяковская галерея на Крымском Валу
Что случилось: незадолго до своего закрытия выставка Валентина Серова стала громким информационным поводом — но не из-за самих полотен, а из-за того, как много людей захотело попасть на нее в последний момент. «Очередь на Серова» показывали во всех новостях, остроумцы упражнялись в социальных сетях, люди часами мерзли в парке «Музеон», к Дому художника на Крымском Валу даже подогнали полевые кухни, потом посетители выломали двери, а выставку все-таки продлили. В результате музеи научились продавать билеты на крупные выставки по сеансам: покупается не просто входной билет, а право посетить музей в определенный день и определенное время. Удобство системы сеансов доказано многолетним опытом западных музеев: она спасает от очередей, позволяет контролировать количество посетителей в залах и оценивать популярность той или иной выставки.
Система уже работает в ГМИИ им. Пушкина (чтобы избежать очередей на Рафаэля) и на выставке к 200-летию Айвазовского в залах Третьяковской галереи на Крымском Валу. Правда, не все знают о сеансах. Для таких страдальцев некоторое количество билетов все же продают на месте, и — сюрприз! — в кассах снова очереди. Хоть и не такие, как на Серова.
Каршеринг
Когда: февраль 2016 года
Где: в пределах Большого бетонного кольца
Что случилось: формально каршеринг — система краткосрочной аренды автомобилей — заработала в Москве осенью 2015 года, но лишь в 2016 году эта услуга перестала быть экзотикой и вошла в повседневную жизнь горожан. На данный момент в городской системе каршеринга работают пять операторов, минута аренды автомобиля стоит в пределах 10 рублей, найти ближайший свободный автомобиль и забронировать его можно на сайтах компаний или с помощью приложений для смартфонов. Первое время одним из главных недостатков системы каршеринга была непрозрачность системы начисления штрафов за ущерб автомобилю при авариях, но благодаря дискуссии, разгоревшейся опять же в соцсетях, в каршеринге появились тарифы с каско и ограничением максимальной суммы штрафа — в 150 000 рублей — для более дешевого тарифа.
Четвертый оператор связи
Когда: октябрь 2016 года
Где: Москва
Что случилось: исполнился год с того момента, как в Москве появился четвертый оператор сотовой связи — Tele2. Связь для города не менее важна, чем культура, транспорт и общественные пространства, и, с одной стороны, год — это совсем мало. С другой же, год назад Tele2 запускалась в совершенно другом городе. Благодаря появлению нового оператора изменилась расстановка сил в отрасли, заодно снизились цены, а качество стало выше (Tele2 за год трижды становилась лидером по скорости мобильного интернета в столичном регионе и успел запустить десять тысяч базовых станций). А к своей годовщине Tele2 предложила москвичам тариф «Говорит Москва» с безлимитными звонками на любые номера Москвы и области. Такого в столице еще не было.
Раскопки на Тверской
Когда: лето 2016 года
Где: Центральный округ
Что случилось: летом 2016 года началась одновременная реконструкция практически всех улиц Центрального округа Москвы — особенно любопытная, учитывая, что не меньше половины этих улиц уже реконструировалось годом ранее. Согласно концепции, разработанной КБ «Стрелка», городские власти расширяли тротуары на Тверской и Новом Арбате, укладывали плитку, меняли асфальт на проезжей части. Практически все лето москвичи провели среди строительного шума и пыли, пробираясь через город по деревянным мосткам. Попутно было обнаружено (и повреждено) несколько археологических памятников. А также несколькими летними дождями проверена на прочность ливневая канализация (никуда не годится). Следующим летом программа «Моя улица» продолжит свою работу: власти займутся городскими набережными.
Ночи длинных ковшей
Когда: 9 февраля и 28–29 августа 2016 года
Где: по всей Москве
Что случилось: в ночь на 9 февраля 2016 года в Москве (по большей части в центре города) неожиданно снесли почти сто торговых павильонов и палаток, объявленных самостроем. В народе эта расправа получила название «ночь длинных ковшей». Среди снесенных строений были и крошечные ларьки с фастфудом, и вполне себе капитальные здания, которые успели стать привычной частью городского ландшафта, например двухэтажные павильоны у станций метро «Новослободская» и «Чистые пруды», а позже и кафе «Пирамида» у станции метро «Пушкинская». Владельцы зданий пытались оспаривать действия властей в суде, однако иски были отклонены. В августе прошел второй раунд сноса (уже без особой общественной шумихи), а в начале октября было объявлено о том, что в ближайшее время уничтожат еще 43 строения (на этот раз под ковш должен наконец попасть «шанхай» вокруг станции метро «Петровско-Разумовская»). У горожан к происходящему отношение двойственное: наземные павильоны станций метро выглядят без ларьков очень здорово, но удобных магазинчиков и кафе жаль.
Тишина на Патриарших
Когда: лето 2016 года
Где: Патриаршие пруды
Что случилось: с началом очередного сезона работы летних террас жители Патриарших прудов объявили войну всем окрестным кафе и ресторанам. Попутно досталось и посетителям этих заведений, не проживающим на Патриарших. Публикация в «Афише» материала «Как вернуть мир на Патриаршие пруды: спорят Гафин, Ливси, Асс и другие соседи», в котором жители Патриарших говорили о «саранче», людях «более низкого уровня», которые приезжают под их окна «из Бирюлево» и «писают в подъездах», стала источником многочисленных интернет-мемов. Однако, пока все остроумно шутили насчет введения въездных виз на Патриаршие, городские власти пошли навстречу жителям района и запретили местным заведениям общепита работать после 23:00 (согласно городскому закону «О тишине»).
Арена ЦСКА
Когда: 23 августа 2016 года
Где: Третья Песчаная улица
Что случилось: открытия новой домашней арены футбольного клуба ЦСКА болельщики ждали ровно 10 лет. Старый стадион ЦСКА «Песчаное» снесли в 2006 году, а в мае 2007-го был заложен первый камень в основание новой арены. Изначально Арену ЦСКА собирались открыть в 2009 году, но строительство затягивалось, а потом и вовсе было остановлено на неопределенный срок из-за судебного спора футбольного клуба с Министерством обороны. Возобновить его (а фактически начать заново) удалось только спустя несколько лет. 10 сентября 2016 года здесь состоялся первый матч: ЦСКА — «Терек». Победили хозяева арены!
Аэропорт Жуковский
Когда: 12 сентября 2016 года
Где: г. Жуковский, Московская область
Что случилось: бывший испытательный аэродром ЛИИ им. Громова в Жуковском, ранее известный в основном как база авиации МЧС РФ и место проведения Международного авиакосмического салона, минувшим летом превратился в пассажирский аэропорт. Официальное открытие международного аэропорта состоялось 30 мая, однако первый рейс состоялся только в сентябре. Пока единственное направление, куда летают самолеты из Жуковского, — Минск. С 1 ноября добавится рейс в Казань. Также планируется, что в ближайшее время отсюда можно будет отправиться в Алма-Ату, Анталью, Баку, Будапешт, Пекин, Прагу, Тбилиси, Тель-Авив и еще примерно в десяток городов. Пока что главный недостаток Жуковского (если не считать того, что полноценное авиасообщение еще не началось) то, что в отличие от остальных аэропортов московского авиаузла до него не ходит «Аэроэкспресс» — надо ехать до платформы Отдых, а дальше пересаживаться на шаттл. Но протянуть ветку «Аэроэкспресса» к Жуковскому тоже уже обещали!
Источник
