В конце 19 века человечество смогло приблизиться к выполнению давней мечты. Возможность быстрого автономного перемещения по земле постепенно стала реальностью. Благодаря идеальному для развития индустрии размещению в бассейне Великих Озер, Детройт осуществил свою собственную промышленную революцию. В городе скапливались изобретатели и предприниматели. А в 1913 году напористый изготовитель автомобилей Генри Форд запустил первый крупномасштабный сборочный конвейер. «Детройт стоит на пороге великого будущего. Это главный перекресток Америки», — говорили раньше. В 1930-х годах с появлением профсоюзов Детройт стал ареной борьбы профсоюза работников автомобилестроения с работодателями. В 194-0х через город прошла одна из первых американских скоростных трасс, М-8, а благодаря экономическому буму времен Второй мировой войны Детройт получил прозвище «арсенал демократии». Бурный экономический рост первой половины XX века сопровождался наплывом населения из южных штатов (преимущественно чернокожего) и Европы, что привело к расовым волнениям и открытому бунту в 1943 г. В 50-х годах XX века Детройт оставался автомобильной столицей США. В Детройте были сосредоточены крупнейшие автомобильные заводы страны (Ford, General Motors, Chrysler), и город переживал бум своего развития — он в буквальном смысле процветал, став одним из богатейших городов Северной Америки. Монументальные небоскребы и приятные для глаз окрестности демонстрировали богатство города. Детройт стал воплощением «американской мечты». Люди тысячами приезжали сюда в поисках работы. К 50-ым годам население города достигло почти 2 миллионов человек. Детройт занимал четвертое место среди самых больших городов в США. Индустриализация пошла на спад, сегрегация населения стала более ярко выраженной. В результате, в 1967 году социальное напряжение вылилось в самый сильный городской бунт в Американской истории. Население начало массово уезжать из города, оставляя пустыми целые районы. К началу XXI века в Детройте белое население составляет около 10 % и концентрированно проживает в южной части города и в пригородах. Старые здания в центре города опустели, и в течении 50 лет Детройт потерял больше половины своего населения. Будучи промышленной столицей ХХ века, Детройт сыграл основополагающую роль в формировании современного мира, а теперь стал настоящим заброшенным городом. Руины стали естественной составляющей городского ландшафта. Преступность и частная охрана — единственное, что процветает в Детройте. Полиция, на четверть сокращенная из-за нехватки денег, не справляется с ворами и грабителями. Детройт был признан самым неблагополучным городом США. Помимо высокой преступности, здесь плохая экология, а по уровню безработицы этот город занимает второе место в США. С 1950 г. населения сократилось на треть, до 950 тысяч человек. Вместо машин на перекрестках теперь шумит ветер. Детройт сегодня — город остановившихся моторов, грустно шутят местные. В каждом районе здесь — следы разрухи и запустения. Целые кварталы разграбленных домов, зияющих пустыми оконными глазницами. На стенах — граффити. День за днем художники продолжают раскрашивать Детройт в надежде, что это поможет городу выстоять. А если нет, то он хотя бы умрет красивым. 1. Мичиганский центральный железнодорожный вокзал был построен в 1913 году. Но из-за ряда обстоятельств (Великой Депрессии в США в 1929-1933 годах, отдаленного месторасположения станции, больших расходов на обслуживание здания и т.д.) 6 января 1988 было решено закрыть станцию. 2. Вид из разрушенного небоскреба на Вудвард Авеню, которая была главной артерией в системе движения транспорта Детройта. 3. Атриум заброшенного Фарвел Билдинг. 4. Остатки от кабинета дантиста на 18 этаже Дэвид Бродерик Тауэр, расположенной на углу Вудвард Авеню и Уэверел Стрит. Дэвид Бродерик Тауэр – 35-этажный небоскреб, который был вторым по высоте зданием в Детройте. Здесь когда-то находились кабинеты самых лучших стоматологов и офисы наиболее высокооплачиваемых адвокатов города. 5. Коридор в Донован Билдинг – строился как небоскреб Класса-А. Донован Билдинг образует своеобразные «северные ворота города» совместно с небоскребом Дэвид Бродерик Билдинг и в настоящее время представляет жалкое зрелище. 6. Пустуют целые кварталы города, а многие заводы так и остаются закрытыми. 7. Разрушенное хранилище Национального банка Детройта. 8. Все еще просматривается былая роскошь внутренней отделки Объединенного театра искусств. 9. Некогда изящный и торжественный отель Форт Шелби сейчас имеет довольно убогий вид. Отель был построен в 1916 году. В 1983 его добавили в Национальный реестр исторических мест США. 10. Танцевальный зал в Американ Отель, который также не избежал упадка. 11. Дом первого губернатора штата Нью-Джерси Уильяма Ливингстона, построенный в 1893, в стиле французского ренессанса, не выдержал испытания времени. Полное разрушение его постигло в 2007 году. 12. Расплавленные часы в Средней школе Кэсс Текникэл – символ вандализма и утраты былого времени процветания Детройта. 13. Заброшенное здание Первой унитарной церкви в Детройте. Строительство церкви закончилось в 1890 году, а через 47 лет из-за расширения Вудвард Авеню потребовалась реконструкция здания. На это время прихожане начали ходить в церковь Святого отца и, слившись с конгрегацией новой церкви, в старую так и не вернулись. Здание перешло в руки других владельцев, а в 1982 году было занесено в Национальный реестр исторических мест США. 14. Сломанное фортепьяно, в школе святого Олбертуса. 15. В Восточной Методистской церкви из-за массового отъезда прихожан службы не проводились уже довольно давно. 16. Вандалы выбивают стекла даже в самых красивых из заброшенных домов. На фото: Апартаменты Любена. 17. Некому учиться в школах и ходить в детские сады. Здания общественных заведений стоят без дела. На фото: здание школы Рич Декс. 18. Один из классов школы Святой Марии Маргариты. 19. Класс биологии в школе Вилбура Райта. 20. На полках заброшенных библиотек стоят никем не востребованные книги. 21. Некому работать на заводах. Конвейеры простаивают, здания подвергаются нападкам вандалов. На фото: за грязным потрескавшимся окном виднеется заброшенное здание завода Паккард Моторс – производителя престижных легковых автомобилей. Автомобили Паккард выпускались с 1899 по 1958 год. 22. Помещение Фишер Боди – завода-изготовителя автомобильных кузовов, основанного братьями Фишер в 1908 году. 23. Комната 1504 отеля Ли Плаза. Здание Отеля является превосходным образцом архитектуры Ар-деко 1920-ых годов, и было занесено в Национальный реестр исторических мест США 5 ноября 1981. 24. Вот что осталось от танцевального зала отеля Ли Плаза. Материалы взяты с сайта