Зарядными устройствами начали пользоваться с того момента, как на автомобилях начали использовать аккумуляторы. С тех времен этот прибор сильно изменился внешне, теперь это современное устройство, которое имеет множество полезных функций, удобную панель управления и стильный внешний вид. Некоторые зарядки даже научились управлять процессом работы самостоятельно, то есть стали автоматическими. Но изменился ли основной принцип работы зарядного устройства? Как и сам аккумулятор 12v, устройство для его восстановления работает так же, как и много лет назад. Принцип работы зарядного устройства не помешает знать каждому автомобилисту, это поможет лучше управлять процессом зарядки и тем самым обеспечить долгую жизнь АКБ.
В первую очередь, любое зарядное устройство для автомобилей – это выпрямитель тока. Как известно, стационарная электросеть является источником переменного тока, а для зарядки батареи требуется ток постоянный. Также для того чтобы зарядить батарею, нужно подать на ее клеммы определенное значение тока и напряжения. Функцию регулировки этих параметров тоже берет на себя зарядное устройство. Ток, который обеспечивает ЗУ, должен быть в десять раз меньше значения номинальной емкости батареи, а напряжение наоборот, немного выше. К примеру, если мы заряжаем аккумулятор 12В, то на его клеммы следует подавать чуть больше четырнадцати вольт, чтобы ток смог пройти сквозь свинцовые пластины.
Как только вы соединяете клеммы АКБ с силовыми проводами устройства и включаете его в сеть, начинается процесс зарядки, емкость батареи постепенно восстанавливается. При этом сопротивление свинцовых пластин неуклонно растет, а сила тока, подаваемая прибором, падает. Как только напряжение аккумулятора достигнет необходимого значения, сила тока зарядки упадет до нуля. Это означает, что емкость полностью восстановлена, а зарядное устройство можно отключить.
Скорость процесса зарядки аккумулятора зависит от силы тока, которая подается на его клеммы. Чем выше сила тока, тем быстрее протекают химические процессы внутри АКБ, то есть заряд восстанавливается быстрее. Как мы уже говорили, сила тока должна равняться 1/10 от емкости батареи, по крайней мере, такую рекомендацию дают производители АКБ. Что же будет, если увеличить силу тока? Процесс заряда пойдет активнее, емкость будет восстанавливаться быстро, но при этом возрастает риск испортить батарею.
При большом количестве ампер будет нагреваться электролит, начнется активное газоотделение. Если для классических свинцово-кислотных аккумуляторов обслуживаемого типа это не страшно, то герметичная батарея, такая как Bosch S5 Silver Plus, может сильно пострадать. Поэтому современные необслуживаемые батареи лучше заряжать малым током. Значение можно понизить до 5% от емкости, так заряд будет полным, а процесс безопасным. Полезную для автомобилистов информацию вы всегда найдете на сайте akym.com.ua